Willow Wren - Victorian Yacht of 1886

Die Geschichte der WILLOW WREN

 

Ein senkrechter gerader Vorsteven, ein weit überhängendes Heck, der ungemein schlanke Rumpf, ein knapp über der Wasseroberfläche waagerecht vorgestreckter Bugspriet; das ist der "Victorian Racing Cutter", den WILLOW WREN in seiner ausgereiftesten Form darstellt.

Diese "plank on edge" genannte Konstruktionsweise gilt bis heute als das Schönste, was der Yachtbau je in England hervorgebracht hat.
Auch heute, über 100 Jahre später, greift man diese Silhouette im Megayachtbau wieder auf. (siehe Yacht.de, http://www.yacht.de/sport/news/hetairos-und-dann-lange-nichts/a66633/fotostrecke/2317777/2318015.html)

 

Der Name WILLOW WREN (Zaunkönig) sollte die Wendigkeit und Anmut dieses Schiffes unterstreichen.

Bis in die achtziger Jahre des neunzehnten Jahrhunderts hinein war die 40-Tonnerklasse, zu der WILLOW WREN gehört, eine der beliebtesten Rennklassen, da diese Schiffe besonders schnell waren und dennoch bereits mit einer Crew von 7 Leuten regattamäßig zu segeln waren. Die 40-Tonner traten damals als Herausforderer im AMERICA´S CUP an und konnten nach ihrer Rennkarriere auch noch gut mit sehr kleiner Crew als Langfahrtyacht genutzt werden. Um die Schiffe handig zu machen , wurden sie oft vom Kutter zur Yawl umgeriggt.
Sir Philipp Patmore, der erste Eigner, war mit WILLOW WREN nach ihrer  Zeit als Rennyacht mit einem Kapitän, zwei Matrosen, einem Butler und einem Koch in ganz Europa unterwegs (siehe Ölbild vor Neapel um 1890).

Heute könnte man das Schiff mit Hilfe von zwei elektrischen Winschen sogar zu zweit segeln. 

 

Obwohl die "Racing Cutters" in erster Linie schnell sein sollten, war ein Verzicht auf Komfort damals undenkbar. So hat WILLOW WREN seit 1886 bis zum heutigen Tage selbstverständlich ein Badezimmer mit Badewanne.

Gleich nach ihrem Stapellauf wurde WILLOW WREN das Flaggschiff  des 1885 gegründeten Burnham Yachtclub. Als 1895 aus diesem eleganten Yachtcub der "Royal Burnham Yachtclub" wurde und Sir Phillip Patmore dessen erster Commodore  geworden war, sei mehrfach Royalty an Bord von WILLOW WREN gesichtet worden.

In den Wirren des ersten Weltkriegs ihrer Bronzeteile, der Kupferhaut und des Ballastbleis beraubt, wurde WILLOW WREN im River Crouch aufgelegt und verbrachte die nächsten 60 Jahre gut konserviert als Hausboot im Flußschlick.

 

 

Erst Ende der 70er Jahre entwickelte sich in England ein Bewusstsein für das eigene maritime Erbe, und man begann WILLOW WREN in ihren ursprünglichen Zustand zurückzuversetzen. Nach fast 10jähriger Restaurierung segelt diese einzigartige viktorianische Gentleman’s Yacht heute wieder in alter Schönheit und Eleganz in europäischen Küstengewässern.